رادیاتور موتور اتومبیل
آیا تا به حال به موتور ماشین خود نگاه کرده اید و فکر کرده اید که نام قطعات خودرو چیست؟ در این مقاله ، شما در حال جستجو برای اجزای اصلی یک ماشین هستید و نه تنها نام این قطعه را می خوانید ، بلکه همچنین می دانید چه کاری انجام می شود.
رادیاتورها از گرم شدن بیش از حد اتومبیل شما جلوگیری می کنند. مانند رادیاتور در خانه ای که آب گرم می گیرد و از آن برای گرم کردن خانه شما استفاده می شود (در این مرحله آب را خنک می کنید) ، رادیاتور اتومبیل نیز از همان مبدل های حرارتی استفاده می کند.
یک رادیاتور برای خنک سازی مایعات مایع خنک کننده داغی که از آن عبور می کند از هوای خارج استفاده می کند. سپس مایع خنک کننده از طریق موتور به گردش در می آید تا خنک شود.
بلوک موتور
اگرچه ممکن است بدانید که موتور شما چه شکلی است ، اما بلوک موتور به این صورت است. بلوک موتور 'بلوک' اساسی و فلزی است که در آن سوراخهای بزرگ خسته شده جایی که پیستون ها در نهایت می روند تراش داده می شود. بلوک موتور قلب قلب موتور در نظر گرفته شده است ، زیرا در آنجا احتراق و ضربه هر سیلندر اتفاق می افتد. بلوک موتور به سوراخ هایی برای روان کننده ها ، سوخت ها ، سنسورها و موارد دیگر نیاز دارد. موتورهای قدیمی از چدن ساخته شده اند ، اما موتورهای مدرن از کامپوزیت های آلومینیومی قوی و سبک ساخته شده اند.
صدا خفه کن یا صدا خفه کن
در حالی که اکثر مردم لوله دم اتومبیل را تشخیص می دهند ، مگر اینکه به زیر وسیله نقلیه رفته باشید ، احتمالاً هرگز صدا خفه کن ندیده اید. قبل از اختراع صدا خفه کن ، موتورهای بنزینی به دلیل انتشار هر احتراق داخلی بسیار بلند بودند. با این حال ، میلتون ریوز مخترع سرانجام یک «صدا خفه کن» ساخت که صدای احتراق را در داخل یک محفظه فلزی تنظیم شده طنین انداز می کرد. وقتی امواج صوتی به اطراف پرش می شوند ، یکدیگر را خنثی می کنند ، در نتیجه سر و صدای کلی را که در نهایت توسط لوله دم آزاد می شود به طرز چشمگیری کاهش می دهد.
مبدل کاتالیزوری
مبدل کاتالیزوری در اشکال و اندازه های مختلفی وجود دارد ، اما به طور مداوم ، این یک قطعه جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز است. معمولاً آن را به سمت جلوی وسیله نقلیه روی لوله اگزوز می یابید. مبدل کاتالیزوری دستگاهی بود که در سال 1975 به منظور بهبود میزان انتشار در کلیه خودروها به بازار خودرو وارد شد. ساختار داخلی مبدل کاتالیزوری مانند یک لانه زنبوری است. درون این دستگاه ، اگزوز از نظر شیمیایی به شکل سمی کمتری تجزیه می شود. تنها عارضه جانبی این دستگاه ها این است که فرایند شیمیایی گاهی بوی گوگرد (تخمهای فاسد) می دهد.
ترمزهای دیسکی - روتور و کولیس
آیا تا به حال فرصتی پیدا کرده اید که چرخ های اتومبیل خود را کاملاً برداشته کنید؟ اگر این کار را کردید ، سیستم ترمز را مشاهده کرده اید. یکی از رایج ترین تنظیمات ترمز ، ترمز دیسکی با کولیس است. عکس در اینجا یک روتور تهویه شده را نشان می دهد که همان دیسک مسطحی است که می چرخد. گیره کنار روتور کولیس است که در قسمت داخلی گیره در جایی که به روتور لمس می شود ، دارای لنت های ترمز است. با فشار دادن کولیس (هنگام فشار دادن ترمز) ، اصطکاک در برابر روتور باعث کند شدن سرعت خودرو می شود.
سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که از اسمش پیداست. این آزمایش میزان مشخصی از اکسیژن در گاز خروجی موتور شما را انجام می دهد. میزان اکسیژن موجود در اگزوز به واحد کنترل موتور (رایانه ای که موتور را کنترل می کند) می گوید که با روند احتراق چه اتفاقی می افتد و آیا مخلوط سوخت و هوا مناسب است. سنسورهای اکسیژن خراب متداول ترین عامل برای بررسی چراغ های موتور در وسایل نقلیه قدیمی هستند ، اما ممکن است اثری که سنسور اکسیژن از کار افتاده در عملکرد کلی موتور داشته باشد ، نسبتاً کم است. با این حال ، شما می خواهید در نهایت دستگاه را جایگزین کنید تا از راندمان بالای موتور خود اطمینان حاصل کنید.
آیا می توانم ساعت 17 از خانه خارج شوم؟
شمع شمع
شمع جز component اساسی برای موتور ماشین شماست. شمع فرایند احتراق را برای هر سیلندر آغاز می کند و پیستون را به سمت پایین هدایت می کند ، در نهایت این چیزی است که ماشین شما را به جلو سوق می دهد. اگر حتی یک شمع در موتور شما خراب شود ، متوجه آن خواهید شد. وقتی شمع خراب شد ، یک پیستون شروع به ضربه زدن به دیواره های بلوک موتور می کند - ایجاد صدای قابل توجه. همیشه ایده خوبی است که به یک ماشین تنظیم 'منظم' دهید ، که شامل تعویض شمع های موتور با انواع جدید است.
موتور شروع کننده
استارت موتور یک وسیله نسبتاً کوچک است که با روشن کردن کلید احتراق اتومبیل خود شروع به کار می کند. این اشتعال استارت اتومبیل را قادر می سازد ، که باعث می شود موتور خودرو به دلیل استفاده از باتری برق بر روی شمع ها ، موتور خودرو را روشن کند. دوشاخه ها با توجه به زمان بندی موتور روشن می شوند و در حالت ایده آل یکی از آنها مشتعل می شود و روند احتراق آغاز می شود. در آن زمان موتور روشن می شود و دور می زند.
توزیع کننده
توزیع کننده معمولاً در وسایل نقلیه قدیمی یافت می شود که سیستم تزریق سوخت ندارند. توزیع کننده بخشی از سیستم الکتریکی بود و هر سیم شمع به آن متصل بود. با روشن شدن موتور ، یک دیسک کوچک با یک تماس الکتریکی در مرکز توزیع کننده می چرخد و به طور مساوی یک ضربه الکتریکی را به هر شمع در فواصل زمانی منظم توزیع می کند. توزیع کننده اساساً ضربه الکتریکی را به هر شمع در صورت لزوم توزیع می کند.
دینام
دینام یکی دیگر از اجزای بسیار مهم موتور است. با چرخش موتور ، نه تنها چرخ های ماشین می چرخد ، بلکه به لطف کمربند مارپیچی ، دینام را نیز می چرخاند. این دستگاه آن انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند که باعث شارژ مجدد باتری و کارکرد بسیاری از سیستم های الکتریکی حیاتی خودرو می شود.
اگر به نظر می رسد این نمایش پرده ای از قطعات خودرو جالب است ، مقاله های LoveToKnow Cars زیر را نیز بررسی کنید.
- تنظیم خودرو
- مشکل اتومبیل را تشخیص دهید
- تشخیص مشکلات موتور اتومبیل
- لنت های ترمز چه مدت دوام می آورند
